.jpg?imageView2/2/format/jp2 "6007-2RS Vòng bi hướng tâm thiết bị gia dụng 35*62*14mm Vòng bi rãnh sâu")
Địa chỉ
Phía đông đường Dongxi, Linping Hàng Châu, Trung Quốc.
Nguyên tắc cách nhiệt vòng bi • Lựa chọn vòng bi cách điện • Cách nhiệt vòng bi: Vòng bi cách nhiệt là lớp sơn phủ vòng ngoài, lớp sơn vòng trong và các con lăn bằng vật liệu gốm. Hai lớp phủ đầu tiên là phủ vật liệu gốm lên bề mặt ổ trục bằng cách phun plasma, và lớp phủ này vẫn duy trì đặc tính cách điện trong môi trường ẩm ướt; ổ trục cách điện bằng vật liệu gốm, nghĩa là, phần tử lăn được làm bằng vật liệu gốm, có hiệu suất tuyệt vời. khả năng chống chịu hiện tại. Nói chung, kích thước của động cơ được cách nhiệt bằng vòng bi. Điều này cần được xác định theo trạng thái công suất của động cơ. Nguồn điện lưới thông thường không có các thành phần dòng điện và điện áp tần số cao. Nói chung, vòng bi cách điện không được sử dụng. Chỉ động cơ điện áp cao và động cơ lớn như 400 trở lên mới được sử dụng. Ngay cả khi không có nó. Nhưng bây giờ nguồn điện chuyển đổi tần số, do chất lượng của nguồn điện chứa nhiều thành phần tần số cao, dẫn đến dòng điện trục động cơ tăng lên, vì vậy vấn đề này cần được xem xét để chuẩn hóa trên 400 và thậm chí là thông số kỹ thuật nhỏ nhất nên được cài đặt theo các điều kiện sử dụng. Vòng bi, chẳng hạn như động cơ chính được sử dụng trong xe điện, đầu máy xe lửa điện, v.v. thường khoảng 100KW và phải sử dụng vòng bi cách điện (hoặc sử dụng kết cấu cách điện khác để đảm bảo dòng điện qua trục không chạy qua).
•Phạm vi kích thước của vòng bi cách điện •Vòng bi cầu rãnh sâu cách điện •Kích thước đường kính trong: 40mm～140mm •Kích thước đường kính ngoài: 80mm～300mm •Kích thước chiều rộng: 18mm～62mm •Vòng bi tiếp xúc góc được cách điện •Kích thước đường kính trong phạm vi: 40mm～140mm•Khoảng kích thước đường kính ngoài: 80mm～300mm•Kích thước chiều rộng: 18mm～62mm•Ổ lăn cách điện •Kích thước đường kính trong: 45mm～140mm•Kích thước đường kính ngoài: 100mm～300mm•Kích thước chiều rộng : Vòng bi cách điện 25mm ～62mm Các lĩnh vực ứng dụng Công nghiệp điện: Vòng bi cách điện con lăn hình trụ cho máy phát điện: Tua bin gió, Máy phát điện hydro, Máy phát nhiệt điện Công nghiệp đường sắt: Vòng bi cách điện hình trụ cho động cơ kéo của đầu máy diesel: Được sử dụng trong đầu máy xe lửa, v.v. ngành luyện kim: vòng bi cách điện cho động cơ tần số thay đổi công suất cao: được sử dụng trong cần trục, máy dệt, máy in, thiết bị luyện gang, thiết bị luyện thép, thiết bị cán thép, thiết bị cắt, thiết bị luyện cốc, thiết bị luyện kim, v.v. công nghiệp: Vòng bi cách điện cho động cơ công suất cao và điện áp cao được sử dụng trong máy khai thác mỏ, máy chuẩn bị than, máy rửa than, máy nghiền, máy nghiền bi, máy nghiền và máy nghiền cát. •Ngành hóa dầu: vòng bi cách điện cho động cơ chống cháy nổ công suất cao: dùng trong máy nén khí, v.v. • Động cơ điện áp cao có thể được sử dụng để truyền động cho các loại máy móc. Chẳng hạn như máy nén, máy bơm, máy nghiền, máy công cụ cắt, máy móc vận chuyển và các thiết bị khác, dùng cho khai thác mỏ, công nghiệp máy móc, công nghiệp hóa dầu, máy phát điện và các ngành công nghiệp khác làm động cơ chính.
Động cơ được sử dụng để điều khiển máy thổi khí, máy nghiền than, máy cán và tời kéo phải nêu rõ mục đích sử dụng và yêu cầu kỹ thuật khi đặt hàng, đồng thời sử dụng thiết kế đặc biệt để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy. Bề mặt bên ngoài được phun một lớp sơn phủ chất lượng cao, lớp sơn phủ có lực liên kết mạnh với chất nền, đồng thời có tính năng cách nhiệt tốt, có thể tránh được hiện tượng dòng điện cảm ứng ăn mòn ổ trục, ngăn chặn dòng điện làm hỏng dầu mỡ, lăn các yếu tố và mương, và cải thiện hiệu suất mang. cuộc sống phục vụ. Thông số kỹ thuật Kích thước và đặc tính kỹ thuật của vòng bi cách điện giống như kích thước của vòng bi thông thường nên hoàn toàn có thể thay thế cho nhau. Điện trở cách điện ít nhất phải lớn hơn 100MΩ được đo ở 500VDC.
Ít nhất lớn hơn 50MΩ ở 1000VDC. ĐẶC ĐIỂM QUY TRÌNH • Quy trình không ngừng được cải tiến. Kế hoạch này bao gồm, ví dụ, những cải tiến hơn nữa về độ ổn định cơ học và giới hạn điện áp đánh thủng. Ở vòng bi cách điện có lớp sơn phủ dày 100μm ở bề mặt vòng ngoài hoặc vòng trong, có thể chịu được điện áp lên đến 1000 V DC. Một quy trình phun đặc biệt tạo ra một lớp phủ có độ dày đồng đều và độ bám dính cực mạnh, sau đó được xử lý thêm để làm cho nó không thấm nước và độ ẩm. • Vòng bi cách điện có tuổi thọ cao hơn các loại vòng bi không cách điện tiêu chuẩn khác. Bởi vì chúng hoàn toàn miễn nhiễm với hư hỏng do quá dòng gây ra nên chúng có độ tin cậy vận hành rất cao. Vòng bi cách nhiệt và vòng bi không cách nhiệt có cùng kích thước và khả năng chịu tải, và hoàn toàn có thể thay thế cho nhau. Ưu điểm của Vòng bi cách điện • Vòng bi cách điện có thể tránh được hư hỏng do ăn mòn điện nên so với vòng bi thông thường, chúng có thể được sử dụng trong động cơ để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy hơn. Nó tiết kiệm chi phí và đáng tin cậy hơn so với các phương pháp cách nhiệt khác như cách nhiệt trục hoặc vỏ. Kích thước bên ngoài và các đặc tính kỹ thuật cơ bản của vòng bi cách điện giống như kích thước của vòng bi không cách nhiệt, vì vậy chúng có thể thay thế cho nhau 100%.
Làm thế nào để vòng bi cách điện đạt được chức năng cách điện 1. Ngay cả khi động cơ được thực hiện rất nghiêm ngặt trong quy trình sản xuất, rất khó để tránh hoàn toàn sự bất đối xứng từ tính giữa phần ứng và rôto. Sự bất đối xứng này sẽ tạo ra điện áp giữa các stato. Dòng điện đi qua thời gian này sẽ được tạo ra, đặc biệt là trong động cơ điện xoay chiều. Dòng điện sẽ gây ra các hố ăn mòn, vết nóng chảy, ăn mòn điện, đổi màu, mài mòn và các hư hỏng khác trên rãnh ổ trục và bề mặt con lăn. Tất nhiên, động cơ sử dụng công nghệ biến tần và chuyển đổi tần số cũng sẽ tạo ra hiện tượng này. Để chặn dòng điện này chạy qua ổ trục, cần phải cắt mạch của nó, vì vậy ổ trục cách điện và buồng ổ trục cách điện ra đời. Buồng ổ trục cách điện được làm bằng vật liệu cách điện có độ cứng nhất định ở lỗ khoan và mặt cuối của buồng ổ trục. 2. Với sự phát triển của đường sắt cao tốc và vận chuyển đường sắt ngầm, ngày càng có nhiều công nghệ mới được áp dụng cho phương tiện hiệu quả này. Ví dụ, sự phát triển của vòng bi cách điện là một loại sản phẩm vòng bi mới được sản xuất để thích ứng với phát triển đường sắt cao tốc và các môi trường khác. Ý tưởng chế tạo vòng bi cách điện từ lâu đã được nghiên cứu như một chủ đề khoa học và công nghệ quan trọng.
• Khi vận hành đường sắt cao tốc và đường sắt ngầm, việc áp dụng thiết kế đấu nối điện từ trên cao là điều không thể tránh khỏi và hư hỏng do ăn mòn dòng điện đối với ổ trục ảnh hưởng rất lớn đến tuổi thọ của ổ trục. Làm thế nào để giải quyết vấn đề ăn mòn điện phá hủy vòng bi là một vấn đề quan trọng phải đối mặt. Ý tưởng về vòng bi cách nhiệt cũng được áp dụng. Cho đến nay, có ba kiểu vòng bi cách điện phổ biến: vòng bi có lớp cách điện ở vòng trong và lớp cách nhiệt ở vòng ngoài và vòng bi gốm lai. Phương pháp lắp đặt vòng bi cách nhiệt 1. Sử dụng các công cụ đặc biệt để lắp đặt và tháo rời vòng bi. Các công cụ lắp đặt tiên tiến có thể tránh hư hỏng ổ trục do các công cụ và thao tác không phù hợp trong quá trình lắp đặt. Ví dụ, khi lắp ổ trục, nhân viên đã sử dụng phương pháp gõ thanh đồng, dễ gây ra lực dọc trục không đều lên ổ trục, gây biến dạng lồng, hỏng các con lăn, khe hở lớn. Bột đồng bay vào lồng ổ trục, dễ gây hỏng ổ trục.
2. Làm tốt công tác kiểm tra ổ trục trước khi lắp đặt. Đối với vòng bi cũ, cần kiểm tra xem bề mặt bi (cột) có gờ, vết xước, vết nứt hay không. Độ hở xuyên tâm và độ hở dọc trục của ổ trục cũ có đủ điều kiện hay không, thông thường chỉ đo độ hở xuyên tâm. Đối với vòng bi mới, trước tiên hãy kiểm tra xem loại vòng bi có đúng không. Tham khảo Bảng 1 để biết các tiêu chuẩn về khe hở hướng kính của ổ lăn. Ví dụ: Vòng bi rãnh sâu Model 6318, đường kính trong của ổ trục là 90mm, khoảng hở hướng kính là 0,016 ~ 0,046mm và lượng mài mòn tối đa của ổ trục cũng có thể là 0,25mm.
3. Kiểm tra kích thước khớp của ổ trục và trục rôto Khi lắp động cơ, cũng cần kiểm tra cẩn thận kích thước khớp của ổ trục và trục rôto khi lắp ổ trục (Bảng 2) và kích thước khớp của vòng ngoài ổ trục và lỗ nắp cuối. Thứ tư, kiểm soát lượng dầu trong ổ trục và phòng ổ trục. Quá nhiều dầu trong ổ trục và hộp sẽ làm cho phần tử lăn của ổ trục bị trượt, khiến phần tử lăn chuyển từ ma sát lăn sang ma sát trượt và làm hỏng phần tử lăn của ổ trục. Không gian trống trong hộp nhỏ, nhiệt độ hoạt động của ổ trục sẽ tăng lên, mức độ bôi trơn của mỡ giảm, màng dầu bôi trơn của con lăn sẽ mỏng hơn, điều kiện bôi trơn kém, dễ gây ra tiếng ồn bất thường của ổ trục, trượt trên bề mặt và rút ngắn tuổi thọ của ổ trục.
Nói chung, có một khoang chứa dầu ổ trục ở mặt bên của nắp cuối động cơ (ngoại trừ động cơ được thiết kế với ổ trục làm kín kép). Theo tốc độ của động cơ, lượng dầu có thể đổ đầy vào khoang ổ trục có thể được thực hiện theo các tiêu chuẩn sau: khi tốc độ động cơ nhỏ hơn 1500 vòng / phút, lượng dầu được thêm vào ổ trục là giống như của ổ trục. 2/3 thể tích buồng. Khi tốc độ nằm trong khoảng 1500 ~ 3000 vòng / phút, nó bằng 1/2 thể tích buồng ổ trục. Khi tốc độ> 3000 vòng / phút, nó phải nhỏ hơn hoặc bằng 1/3 khối lượng ổ trục. Trong quá trình làm việc thực tế, đối với các ổ trục chạy ở nhiệt độ cao và tốc độ cao, nên sử dụng các ổ trục có bề mặt bịt kín càng ít càng tốt, nên tăng khả năng chứa dầu của nắp dầu động cơ và lắp các vòi phun dầu. để cải thiện tuổi thọ hoạt động của vòng bi động cơ.
5. Chú ý đảm bảo lớp cách nhiệt còn nguyên vẹn. Đối với các vòng bi có thiết kế cách điện ở vòng ngoài, cần chú ý để đảm bảo rằng lớp cách điện còn nguyên vẹn. Nếu lớp cách điện của ổ trục bị hỏng trong quá trình lắp đặt, màng dầu ổ trục rất mỏng sẽ bị phá vỡ bởi điện áp trục. Sau khi màng dầu bị phá vỡ, không chỉ điều kiện bôi trơn của các con lăn sẽ kém đi mà tia lửa điện sinh ra cũng sẽ gây ra hiện tượng ăn mòn điện cho các con lăn của ổ trục, gây ra các con lăn. Bề mặt không nhẵn, làm tăng tốc độ mài mòn của ổ trục. Mã hậu tố vòng bi cách điện SKF, FAG và thông số dữ liệu • Vòng bi cách nhiệt quy trình SKF: vòng bi cách nhiệt có vòng ngoài được phủ lớp phủ thường có bề mặt đường kính ngoài và mặt cuối của vòng ngoài được phủ một lớp nhôm. Hậu tố mang này được đại diện bởi VL0241; có lớp phủ Ổ trục cách điện có lỗ và mặt mút của vòng trong. Loại này có hậu tố VL0271 cho biết rằng ổ trục này có thể cải thiện khả năng bảo vệ chống lại dòng điện tần số cao.
• Vòng bi cách điện FAG cung cấp bốn loại, có thể cung cấp vòng bi rãnh sâu và vòng bi đũa tương ứng: • Hậu tố J20B: điện áp lên tới 500V, lớp phủ vòng ngoài <100μm, có thể cung cấp sản phẩm trong khoảng 70-1400mm; '•J20A Suffix: chịu điện áp đến 1000V, độ phủ vòng ngoài > 200μm, cung cấp sản phẩm trong khoảng 70-1400mm; Hậu tố J20AA: chịu được điện áp 1000V, độ phủ vòng ngoài ≈ 200μm, cung cấp sản phẩm trong khoảng 70-500mm; Hậu tố J20C: Có thể chịu được điện áp 1000V, lớp phủ vòng trong ≈ 200μm, cung cấp các sản phẩm ổ trục trong khoảng 70-340mm Tiền tố HC: Ổ trục gốm lai, các con lăn được làm bằng vật liệu gốm. Khi đặt hàng các sản phẩm vòng bi cách điện theo quy trình của FAG, cần chỉ định sản phẩm vòng bi sẽ được đặt hàng. Các mẫu, chẳng hạn như 6220-2RSR-J20AA-C3, cho biết ổ bi rãnh sâu có phớt.
Các sản phẩm ổ trục có khe hở C3 và lớp cách điện ở vòng ngoài; NU214-E-M1-F1-J20B-C4: ổ lăn hình trụ có vòng cách bằng đồng thau, khe hở C4, ổ lăn cách điện có lớp phủ mỏng; • 6330-J20C: Ổ bi rãnh sâu hở với vòng trong được phủ. Lưu ý khi sử dụng vòng bi cách nhiệt • So với các bộ phận cơ khí thông thường, độ chính xác của vòng bi lăn cao hơn nên hãy cẩn thận khi sử dụng. • 1. Giữ sạch ổ trục và môi trường xung quanh. • 2. Cẩn thận và cẩn thận khi sử dụng. Nó sẽ gây hư hỏng cho ổ trục, chẳng hạn như sẹo, vết lõm và gãy xương. • 3. Sử dụng các công cụ phù hợp • 4. Chú ý đến việc chống gỉ cho ổ trục. • Tránh sử dụng ở nơi ẩm ướt, để không làm mồ hôi dính vào, bạn nên đeo găng tay.
• 5. Người dùng nên làm quen với vòng bi • 6. Thông số kỹ thuật vận hành để xây dựng chính sách và sử dụng • Bảo quản vòng bi Vệ sinh vòng bi và các khu vực xung quanh • Kiểm tra kích thước và chất lượng gia công của các bộ phận lắp đặt • Thao tác lắp đặt • Kiểm tra sau lắp đặt • Thao tác tháo dỡ • Bảo trì Bảo dưỡng (kiểm tra định kỳ) • Bổ sung nhớt
