Phương pháp lắp ráp vòng bi và biện pháp phòng ngừa

So với các bộ phận động cơ khác, vòng bi rất chính xác. Trong quá trình lắp ráp động cơ, cần thực hiện các biện pháp cần thiết để đảm bảo rằng ổ trục không bị nhiễm bẩn, lồng ổ trục không bị căng thẳng và cuối cùng đạt đến trạng thái phù hợp lý tưởng nhất với các bộ phận liên quan. Hiện nay, việc lắp ráp vòng bi động cơ thường được sử dụng theo hai cách, một là phương pháp ép nguội, hai là phương pháp lắp nóng, hai phương pháp lắp ráp đều có ưu và nhược điểm. Phương pháp ép nguội yêu cầu các thiết bị và dụng cụ cần thiết, phù hợp cho sản xuất hàng loạt với kích thước nhỏ. Chìa khóa để kiểm soát phương pháp này nằm ở tính đồng trục của ổ trục và trục quay trong quá trình ép; tay áo để bấm vào là rất quan trọng. Một mặt, phải cố gắng hết sức để đảm bảo rằng ống lót làm cho vòng trong và vòng ngoài của ổ trục chịu lực đồng thời, mặt khác, mặt cuối của ống lót ổ trục phải được bảo dưỡng thường xuyên để đảm bảo rằng trục chịu lực đều trong quá trình ép vào.

Phải đặc biệt nhấn mạnh vào việc đảm bảo rằng lồng ổ trục không phải chịu tác dụng của lực. Đối với phương pháp bọc nóng, một là nhiệt dầu và hai là nhiệt cảm ứng. Phương pháp tay áo nóng thường được sử dụng cho vòng bi động cơ kích thước lớn. So sánh, phương pháp gia nhiệt dầu tốt hơn và có thể kiểm soát hiệu quả nhiệt độ gia nhiệt của ổ trục, trong khi gia nhiệt cảm ứng nhanh hơn, nhưng nhiệt độ và thời gian gia nhiệt phải được kiểm soát để tránh làm hỏng vật liệu ổ trục. Mở rộng kiến ​​thức về ổ trục - tuổi thọ của ổ trục dưới một tải trọng nhất định, số vòng quay hoặc số giờ mà ổ trục trải qua trước khi xuất hiện vết rỗ, được gọi là tuổi thọ của ổ trục.

Tuổi thọ của ổ lăn được xác định bằng số vòng quay hoặc số giờ làm việc ở một tốc độ nhất định: trong tuổi thọ này, ổ lăn không được có hiện tượng hư hỏng do mỏi ban đầu trên bất kỳ vòng ổ trục hoặc thân lăn nào của nó. Vòng bi thường được sử dụng cho động cơ điện - vòng bi rãnh sâu Vòng bi rãnh sâu là loại vòng bi lăn tiêu biểu nhất. So với các loại vòng bi khác có cùng kích thước, loại vòng bi này có hệ số ma sát nhỏ, tốc độ giới hạn cao, kết cấu đơn giản, chi phí chế tạo thấp, độ chính xác cao, không cần bảo dưỡng thường xuyên, kích thước và hình thức đa dạng. , là loại ổ trục được sử dụng rộng rãi nhất. Nó chủ yếu chịu tải trọng hướng tâm, nhưng cũng có thể chịu tải trọng dọc trục nhất định. Khi nó chỉ chịu tải trọng hướng tâm, góc tiếp xúc bằng không.

Vòng bi rãnh sâu được lắp đặt trong trục, trong phạm vi khe hở dọc trục của ổ trục, có thể giới hạn trục hoặc vỏ theo hai hướng dịch chuyển dọc trục, do đó có thể theo hai hướng để định vị dọc trục. Khi ổ bi rãnh sâu có khe hở xuyên tâm lớn, với hiệu suất ổ trục tiếp xúc góc, có thể chịu được tải trọng dọc trục lớn hơn. Trong tải trọng hướng trục rất lớn trong điều kiện vận hành ở tốc độ cao, vòng bi cầu rãnh sâu có nhiều ưu việt hơn so với vòng bi chặn.