Cách lắp ổ bi trục chính kín

Trong số nhiều loại vòng bi trục chính hiện nay, vòng bi trục kín có tuổi thọ cao nhất. Chúng có tính năng bôi trơn "trọn đời" được tối ưu hóa và các đĩa niêm phong không tiếp xúc. Các vòng bi này có các kích cỡ khác nhau, bao gồm các phiên bản "S" và "SM" tiêu chuẩn, cũng như trong sê-ri "619...". Những vòng bi này được sử dụng làm trục chính tiêu chuẩn phổ quát. Vòng bi với thiết kế "S" có đường kính bi lớn nên phù hợp với các ứng dụng tốc độ cao.

Trong số các loại vòng bi trục chính, vòng bi trục chính kín có thể chịu được lực đẩy tác dụng theo cả hai hướng. Tuy nhiên, điều ngược lại là đúng nếu lực đẩy được áp dụng từ phía trước của ổ trục. Để tránh tình trạng ổ trục bị tách ra, điều quan trọng là phải kiểm tra mặt cắt ngang của ổ trục. Mặt cắt ngang của ổ trục sẽ tiết lộ bất kỳ sai sót nào trong thiết kế và hiệu suất. Nếu nó được cài đặt ngược, nó sẽ không hoạt động tốt và có khả năng bị hỏng.

Để lắp ổ trục, hãy làm sạch nó. Bôi trơn nhẹ. Tra mỡ vào vòng ngoài của ổ trục và trên các viên bi. Đảm bảo rằng vòng ngoài không chạm vào vòng bi trong. Sau đó, bạn nên ấn nhẹ vừa vặn trước khi siết chặt. Sau đó, bạn có thể áp dụng tải trước chính xác. Tải trước phải nhỏ hơn vòng bi bên ngoài, điều này sẽ kéo dài tuổi thọ của vòng bi.

Một ổ bi trục chính kín sẽ yêu cầu sửa đổi. Các vòng bi này sâu hơn 1,5 mm so với vòng bi cổ phiếu. Chúng không thể quay nhanh như ổ bi vì chúng không được làm kín. Một con dấu là cần thiết để giữ dầu mỡ bên trong. Để sử dụng ở tốc độ cao, vòng bi trục chính kín là lý tưởng. Nếu bạn cần sửa chữa ổ bi trục chính, bạn nên lắp ổ bi trục chính kín.

Khi mua ổ bi trục chính kín, hãy tìm hai điều. Đầu tiên, con dấu phải ở trong tình trạng tốt. Nếu con dấu bị lỏng, nó có thể gây mài mòn quá mức. Một yếu tố khác cần xem xét là dầu mỡ. Nếu ổ trục không được bôi trơn đúng cách, dầu sẽ rò rỉ ra ngoài và làm hỏng ổ trục. Trên thực tế, trong bảy năm, bụi trong ngành giấy sẽ làm khô dầu mỡ bên trong và khiến ổ trục bị hỏng hoàn toàn.